Slučaj 50  

Pravilo 10 NA SUPROTNIM UZDAMA
Pravilo 14, IZBJEGAVANJE SUDARA
Definicije, Uklanjanje

Ukoliko Odbor za prosvjede ustanovi da pri susretu lijevih - desnih uzdi jedrilica S nije mijenjala kurs i da, što se tiče S, nije bilo zbiljske i opravdane bojazni od sudara odbor mora odbaciti njezin prosvjed. Kada odbor ustanovi da je S mijenjala kurs i da postoje osnovana sumnja da je P mogla proći ispred S bez da je S promijenila kurs, tada P mora biti diskvalificirana.

Prikaz slučaja: Na stranici kursa uz vjetar, P je susrela S i jedrila kursom prolaska po pramcu S. S je otpala, istaknula crvenu zastavu i dovikom obavijestila P da će uložiti prosvjed. Obje jedrilice bile su identične s kobilicom duljine trupa 8,1 m a jačina vjetra je bila 3 Beaufort-a. S je prosvjedovala protiv P radi prekršaja Pravila 10 navodeći da je morala otpadati radi izbjegavanja sudara s P. Odbor za prosvjede odbio je prosvjed S tvrdeći da "Potreba za izmjenom kursa nije bila znatna sudeći po proturječnim iskazima dvojice kormilara". S se žalila.

Odluka:
Prosvjedi vezani uz prekršaj pravila 10 koji ne uključuju dodir su vrlo česti, a Odbori za prosvjede naginju rješavanju ovih prosvjeda na različiti način. Neki Odbori, jedrilici koja je jedrila lijevim uzdama nameću dužnost da uvjerljivo dokaže svoju tvrdnju da bi na sigurnoj udaljenosti prošla po pramcu jedrilice koja jedri desnim uzdama pa čak i onda kada je svjedočenje jedrilice na desnim uzdama slabe vjerodostojnosti. Pravilo 10 ne sadrži nikakvu obvezu u tom smislu. Drugi Odbori za prosvjede oklijevaju prihvatiti Prosvjed radi kršenja Pravila 10 ukoliko nije bilo dodira osim kada jedrilica koja je jedrila desnim uzdama uvjerljivo dokaže da bi do dodira došlo da ona nije promijenila kurs. Oba pristupa su pogrešna.
Skica koju je dala S, kasnije potvrđena od strane Odbora za prosvjede, pokazuje da je S otpadala radi izbjegavanja sudara. Skica koju je dala P, a koja nije bila prihvaćena od strane Odbora za prosvjede pokazuje blisko mimoilaženje u slučaju da S nije otpadala. P nije porekla ni potvrdila otpadanje S nego je tvrdila da ukoliko je S otpadala to je bilo nepotrebno. Jedrilica na desnim uzdama u takvim okolnostima ne mora zadržati svoj kurs da bi dokazala udaranjem u jedrilicu na lijevim uzdama da je sudar bio neizbježan. Što više ako bi tako djelovala prekršila bi Pravilo 14. Tijekom saslušanja S mora potkrijepiti ili da bi se sudar dogodio da je ona zadržala svoj kurs, ili da je postojala opravdana sumnja da će P proći po provi na sigurnoj udaljenosti koja je stvorila opravdanu bojazan S da će doći do sudara te da nije bilo vjerojatno da S "može jedriti svojim kursom bez potrebe izbjegavanja" (vidi definiciju Uklanjanje).
U svoju obranu P mora pružiti odgovarajuće dokaze da se ustanovi ili da S nije promijenila svoj kurs ili da bi P prošla po pramcu S na sigurnoj udaljenosti te da S nije imala potrebe izbjegavati. Kada nakon razmatranja svih dokaza Odbor za prosvjede ustanovi da S nije mijenjala kurs ili da nije postojala opravdana bojazan od sudara treba njezin prosvjed odbiti. Kada je međutim uvjeren da je S mijenjala kurs, da je postojala opravdana sumnja da će P proći po pramcu i da je S opravdano poduzela manevar izbjegavanja otpadanjem tada treba diskvalificirati P.
Činjenice kako su prikazane skicom i izvještaj Odbora za prosvjede ukazuju da je mogućnost da P prođe po premcu S bila u najmanju ruku sumnjiva. Žalba S je prihvaćena a P je diskvalificirana.

CYA 1981/58