Regla 10 en bordadas opuestas
Regla 14, evitar contactos
Definiciones, mantenerse separado
Cuando un comité de protestas constata que en un incidente baborestribor S no cambió de rumbo y que no había una percepción de colisión real y razonable por parte de S, debería desestimar su protesta. Cuando el comité constata que S cambió de rumbo y que podía dudarse razonablemente que P hubiera podido cruzar por delante de S si S no hubiera cambiado de rumbo, entonces P debería ser descalificado.
Resumen de los hechos |
Resolución
Las protestas sobre la regla 10 relativas a incidentes sin contacto son muy
frecuentes y los comités de protestas tienden a entenderlas de muy
distintas maneras. Algunos imponen al barco amurado a babor la carga de probar
fehacientemente que habría pasado al barco amurado a estribor, incluso
aunque la prueba de este último sea poco convincente. Tal carga no
aparece en la regla 10.
Otros comités de protestas son reacios a aceptar ninguna protesta basada
en la regla 10 si no ha habido contacto, a menos que el barco amurado a estribor
pruebe fehacientemente que habría habido contacto si no hubiera alterado
el rumbo.
Ambos enfoques son incorrectos.
El diagrama de S, aprobado más tarde por el comité de protestas,
muestra que S arribó para evitar el contacto. El diagrama de P, que
no fue aprobado por el comité de protestas, mostraba que libraban por
poco si S no hubiera arribado. P no negó ni confirmó que S arribara
pero dijo que, si lo hizo, era innecesario.
En tales circunstancias un barco amurado a estribor no necesita mantener su
rumbo y abordar al otro barco para probar que la colisión era inevitable.
Además, si lo hace infringiría la regla 14. En la audiencia
de la protesta, S debe probar o bien que habría habido contacto de
haber mantenido su rumbo, o bien que había motivos suficientes para
dudar que P podría pasar por delante con seguridad como para suscitar
en S un temor razonable de contacto y que era improbable que S no hubiera
tenido “necesidad de realizar acciones para eludirlo” (ver la
definición de mantenerse separado).
En su propia defensa, P debe presentar una prueba adecuada para demostrar
que o bien S no modificó el rumbo o bien que P habría pasado
con seguridad por delante de S y que S no necesitaba realizar acciones para
eludirlo. Cuando, tras considerar todas las pruebas, un comité de protestas
considere que S no modificó el rumbo o que no había un temor
auténtico y razonable de colisión por su parte, debería
desestimar su protesta. Cuando, por el contrario, esté convencido de
que S modificó el rumbo, que había una duda razonable de que
P hubiera podido pasar por delante y que estaba justificada la arribada como
acción para eludirlo, entonces P debería ser descalificado.
En este caso, como resulta del diagrama y del informe del comité de
protestas, que P hubiera podido pasar por delante de S era, en el mejor de
los casos, dudoso. Se estima la apelación de S y se descalifica a P.
CYA 1981/58