CAS 76   

Règle 16.1, Modifier sa route
Règle 18.1(b), Contourner et passer des marques et des obstacles : quand cette règle s’applique

Un bateau modifiant sa route vers une nouvelle route normale peut enfreindre la règle 16.

Question
S tribord amures et P bâbord amures sont au louvoyage depuis la marque sous le vent vers la ligne d’arrivée. S est monté trop haut et navigue au largue pour parer la poupe du bateau comité à l’extrémité tribord de la ligne. P peut croiser nettement devant S si ce dernier conserve sa route, et P hèle S pour lui demander de maintenir sa route. Au moment où S passe la poupe du bateau comité, sa route normale devient une route au plus près. S monte sur une route au plus près jusqu’à ce que S et P soient distants de moins d’une longueur de coque. Les deux viennent alors bout au vent, et ils réussissent à éviter le contact à la toute dernière limite. Quelles règles gouvernent la relation entre les deux bateaux ?

Réponse
S n’a pas droit à de la place de la part de P selon la règle 18.2(a) parce que, comme cela est indiqué dans la règle 18.1(b), les bateaux sont sur des bords opposés lors d’un louvoyage au vent et la règle 18 ne s’applique donc pas. P est soumis à la règle 10 qui l’oblige à se maintenir à l’écart de S, mais S est soumis à la règle 16.1 qui lui interdit de modifier sa route sans laisser à P la place de se maintenir à l’écart, même si S a modifié sa route vers une nouvelle route normale. Dans la situation présente, quand S a modifié sa route juste après avoir passé la poupe du bateau comité, il n’a pas donné à P suffisamment de place pour se maintenir à l’écart et a donc enfreint la règle 16.1. P a enfreint la règle 10 mais a été obligé de le faire en raison de l’infraction de S à la règle 16.1 et doit donc être exonéré selon la règle 64.1(b).

USSA 1980/231