Regola 49.1 Posizione dell’equipaggio
Domanda 1
Sporgendosi fuori bordo, un componente dell’equipaggio di GIALLO
si tiene in equilibrio con la scotta del fiocco di sottovento ed un altro con
quella della randa; così facendo, infrange la Regola 49.1?
Risposta 1
Negativo. Una scotta in manovra non è uno strumento atto a posizionare
il corpo fuori bordo.
Domanda 2
GIALLO, barca senza draglie, infrange la Regola 49.1 quando l’equipaggio
usa una qualsiasi delle parti qui sotto dettagliate per sporgere il proprio
corpo fuori bordo?
- la scotta di sopravvento, non in manovra, del fiocco;
- la cimetta del barber;
- la cima di regolazione del vang;
- la cima del carrello di randa;
- la cima di regolazione del paterazzo;
- le draglie o altri elementi di manovre fisse.
Risposta 2
La Regola 49.1 non proibisce ai concorrenti di usare scotte in manovra o cime
di controllo per posizionare il proprio corpo fuori bordo. Salvo specifiche
proibizioni contenute nelle istruzioni di regata della manifestazione (Regole
per la conduzione delle barche) è altresì permesso ai concorrenti
l’uso delle sartie o tienti bene per posizionare il proprio corpo fuori
bordo. L’uso, come trapezio, di scotte non in manovra e cime di controllo
infrange la Regola 49.1
Domanda 3
Il timoniere di GIALLO tiene un piede sotto il ponte del carrello,
così facendo infrange la Regola 49.1?
Risposta 3
Negativo. Il ponte del carrello non è uno strumento predisposto
per posizionare il corpo fuori bordo. L’uso del ponte del carrello (o
altra parte fissa della barca) senza modifiche che aiutino il posizionamento
del corpo fuori bordo, è consentito.
Nota italiana:
Le infrazioni a questa Regola sono oggetto di udienza post-regata, a meno che
nelle istruzioni di regata sia prevista (cosa auspicabile) un’esplicita
procedura per applicare penalità iniziate dagli arbitri. Sia le istruzioni
standard dell’ISAF che quelle della FIV comprendono nell’appendice
della conduzione dell’imbarcazione l’applicazione di quanto auspicato.