APPENDICE SPERIMENTALE Q
REGOLE PER L’ARBITRAGGIO DELLE REGATE DI FLOTTA

Le regate saranno condotte secondo le Regole di Regata così come modificate da questa appendice solamente se così è stabilito dal Bando e dalle Istruzioni di Regata. Lo scopo di questa Appendice è di ottenere che tutte le proteste di una barca contro un’altra siano decise al momento dell’incidente. I concorrenti debbono accettare che un arbitro possa non essere in posizione per poter giudicare ogni incidente. Adeguate risorse e capacità sono condizioni essenziali per poter condurre adeguatamente la regata. Questa appendice è raccomandata solamente per flotte di piccola o moderata dimensione formate di imbarcazioni one-design oppure di dimensione o velocità simili. Dovrebbe esservi almeno una barca per arbitri ogni 6 barche in regata.

Q1 MODIFICHE ALLE REGOLE DI REGATA

Q 1.1 Modifiche alle Definizioni ed alle Regole della Parte 2
a) La definizione di Arrivo è modificata in:
Una barca arriva quando una qualsiasi parte del suo scafo, od equipaggio od equipaggiamento in posizione normale, taglia la linea di arrivo in direzione del percorso dall’ultima boa per la prima volta o, dopo aver completato ogni penalità oppure, dopo aver corretto un errore fatto sulla linea di arrivo in applicazione della Regola 28.1,.
b) Quando è in vigore la Regola 19.1, sono richiesti i seguenti segnali con le braccia in aggiunta ai richiami alla voce:
1) per “ Spazio per virare” ripetute e chiare indicazioni in direzione sopravvento; e
2) per “ Vira tu” ripetute e chiare indicazioni verso l’altra barca e movimenti del braccio verso sopravvento

Q1.2 Modifiche alle Regole che coinvolgono Proteste ed Esoneri
a) Nella Regola 60.3(a)(1) “la parola “serio” viene eliminata
b) La terza frase della Regola 61.1(a) e tutta la Regola 61.1(a)(2) viene eliminata.
c) Una barca che, in regata, può aver infranto una regola della Parte 2 (eccetto la Regola 14 quando provoca un danno od una lesione) può eseguire una penalità secondo la Regola 44.2 eccetto che è richiesta l’esecuzione di un solo giro.

Q2 PROTESTE DELLE BARCHE
Q2.1 Una barca può protestare un’altra barca
a) per una Regola della Parte 2, eccetto la Regola 14, oppure la Regola 31.1 oppure la Regola 42, gridando “Protesto” ed esponendo in maniera visibile una bandiera gialla immediatamente dopo un incidente nel quale è coinvolta. Essa rimuoverà la bandiera non appena possibile dopo che la barca protestata ha eseguito la sua penalità oppure dopo la decisione di un arbitro.
b) Per una qualsiasi regola non elencata nella Regola Q2.1(a) gridando “Protesto” ed esponendo in maniera visibile una bandiera rossa alla prima ragionevole occasione dopo l’incidente. Essa terrà la bandiera esposta fino a quando non abbia informato gli arbitri dopo essere arrivata o dopo essersi ritirata.

Q2.2 Quando una barca protesta per una Regola della Parte 2 oppure per la Regola 31.1 o 42, essa non ha diritto ad un’udienza, eccetto che per la Regola 14 quando si è verificato un danno od una lesione.

Q2.3 a) Una barca può riconoscere prontamente di aver infranto una regola eseguendo una penalità prevista dalla Regola Q1.2(c)
b)Se nessuna barca esegue una penalità, un arbitro segnalerà la decisione come previsto dalla Regola Q3.

Q3 SEGNALAZIONI ARBITRALI

Q3.1 Un arbitro segnalerà la decisione come segue:
a) Esponendo una bandiera verde oppure verde e bianca con un lungo suono significa: Nessuna penalità
b) Esponendo una bandiera rossa con un lungo suono significa: La barca identificata è penalizzata.
c) Esponendo una bandiera nera con un lungo suono significa: la barca identificata è squalificata.

Q3.2 Una barca penalizzata secondo la Regola Q3.1(b) dovrà eseguire prontamente una penalità di Due Giri attenendosi alla Regola 44.2. Una barca squalificata secondo la Regola Q3.1(c) dovrà prontamente abbandonare l’area di regata.

Q4 PENALITA’ INIZIATE DAGLI ARBITRI

Q4.1 Modifiche alle Regole
La regola 64.1(b) è modificata in modo che quanto previsto per l’esonero di una barca può essere concesso dagli arbitri senza un’udienza e questo prevale su ogni regola configgente con questa Appendice.

Q4.2 Quando una barca:
a) infrange la Regola 31.1 o 42 e non esegue una penalità,
b) ottiene un vantaggio nonostante l’aver eseguito una penalità,
c) infrange la regola 2, oppure
d) non si attiene alla Regola 44.2, quando richiesto da un arbitro,
un arbitro può penalizzarla senza una protesta da parte di un’altra barca. L’arbitro può imporre una penalità di uno o più giri, ognuno dei quali comprendente una virata ed un’abbattuta, segnalandola con l’esposizione di una bandiera rossa, richiamando opportunamente la barca alla voce, oppure penalizzarla secondo la Regola Q3.1(c) oppure segnalare l’incidente al Comitato per le Proteste per ulteriori azioni.

Q4.3 Se gli arbitri decidono che una barca può aver infranto una regola diversa da quelle elencate nella Regola Q2.1(a) e Q4.2, dovranno informarne il Comitato per le Proteste per quanto di competenza, secondo la Regola 60.3

Q5 RICHIESTE DI RIPARAZIONE O RIAPERTURA; APPELLI; ALTRI PROCEDIMENTI

Q5.1 Una barca che intende richiedere riparazione a causa di circostanze verificatesi prima del suo arrivo o del suo ritiro dovrà esporre in maniera visibile una bandiera rossa non appena possibile dopo essersene resa conto, ma non più tardi di due minuti dall’arrivo o dal suo ritiro. Essa dovrà tenere esposta la bandiera fino a quando non abbia informato gli arbitri dopo essere arrivata od essersi ritirata.

Q5.2 Non sono previste richieste di riparazione o di appello su una decisione presa secondo le Regole di questa Appendice. Nella Regola 66 la terza frase è modificata in “Una parte dell’udienza non può richiedere la riapertura.

Q5.3 Un concorrente non può basare la richiesta di riparazione sul reclamo che un’azione di un battello ufficiale è stata impropria. Il Comitato per le Proteste può decidere di considerare di dare riparazione in tali circostanze, ma solo se ritiene che un battello ufficiale, incluso il battello di un arbitro, possa avere interferito seriamente con una barca in regata.

Q5.4 Nessun procedimento di nessuna natura può essere preso in considerazione per azioni o non azioni degli arbitri, eccetto che per quanto riportato dalla Regola Q5.3

Q5.5 (a) Proteste e richieste di riparazione non necessitano di essere fatte per iscritto.
(b) Il Comitato per le Proteste può assumere prove e condurre l’udienza in qualunque maniera consideri appropriata e comunicare le proprie decisioni.
(c) Se il Comitato per le Proteste decide che l’infrazione di una regola non ha avuto un effetti significativo nello svolgimento della regata, può imporre una penalità o decidere per un qualunque tipo di aggiustamento se decide che sia giusto nei confronti per tutte le barche coinvolte, il che può essere di non imporre nessuna penalità.

Q5.6 Né il Comitato di Regata né il Comitato per le Proteste dovranno protestare una barca per l’infrazione di una Regola elencata nella Regola Q2.1(a) eccetto che per la Regola 14 nel caso si sia verificato un danno od una lesione.