CASO 79       

Regola 29.1 Richiamo individuale

Quando una barca non ha motivo di ritenere di aver tagliato anzitempo la linea di partenza ed il Comitato di Regata non segnala tempestivamente il “Richiamo individuale”, questa viene classificata DNS; ciò è un errore che ha peggiorato significativamente la posizione della barca nella classifica finale, non per sua colpa ed ha pertanto diritto a riparazione.

Riassunto dei fatti
Alla partenza di una regata di monotipi, dieci barche, che sono vicine al centro della linea, sono di poco oltre la linea al momento del loro segnale di partenza. Il Comitato di Regata segnala “Richiamo individuale” esponendo la bandiera X accompagnata da un segnale sonoro.
Questi segnali vengono fatti approssimativamente 40 secondi dopo il segnale di partenza.
Nessuna delle barche interessate ritorna per partire e diverse di queste presentano richiesta di riparazione, dopo aver appreso di essere state classificate DNS.

Quesito 1
Nella Regola 29.2 cosa s’intende con “esporre prontamente” ?

Risposta 1
Non si può specificare una misura di tempo valida in ogni situazione, ma in questa regola, prontamente significa un tempo brevissimo.
Il Comitato di Regata deve segnalare un “Richiamo individuale” entro pochissimi secondi dopo il segnale di partenza. Quaranta secondi sono ben oltre ogni limite accettabile.

Quesito 2
E’ ragionevole che una barca richieda riparazione a causa di un segnale di richiamo individuale che non è stato prontamente effettuato, anche nel caso in cui questa non sia ritornata per partire ?

Risposta 2
Si.

Quesito 3
Perché si deve concedere riparazione ad una barca quando il Comitato di Regata non ha prontamente dato il segnale di richiamo, se le regole affermano che la mancata segnalazione che una barca si trova dalla parte del percorso della linea al suo segnale di partenza, non la libera dai suoi obblighi di partire correttamente?

Risposta 3
Le regole non dicono questo.
La Regola 29.2 obbliga il Comitato di Regata a segnalare a tutte le barche che una o più di loro si trova dalla parte del percorso della linea al momento del segnale di partenza. La Regola 29.1 obbliga ogni barca a ritornare nella zona di prepartenza della linea, e poi partire, ma ciò presuppone che il segnale visivo e sonoro sia stato dato. Quando un segnale non viene dato, oppure, come in questo caso, quando il segnale è dato troppo in ritardo, la Regola non può essere applicata ad una barca che non ha ragioni per credere di non essere partita correttamente.

Quesito 4
Come può una barca, che non è partita correttamente, avere il diritto ad una riparazione quando la Regola 62 richiede che la sua posizione in classifica sia stata peggiorata significativamente “non per sua colpa”?

Risposta 4
Una barca, che non ha motivo di ritenere di essere stata sul lato del percorso della linea al suo segnale di partenza, ha il diritto di ritenere di essere partita regolarmente, a meno che non venga correttamente segnalato il contrario.
In questo caso l’errore che ha significativamente peggiorato la sua posizione è stato quello di essere stata classificata DNS.
Ciò è non avvenuto per sua colpa.

RYA 1971/6