ANNEXE G - IDENTIFICATION SUR LES VOILES

Voir la règle 77.

G1 BATEAUX DES CLASSES INTERNATIONALES ISAF

G1.1 Identification
Chaque bateau de classe internationale ISAF ou de classe reconnue ISAF doit arborer dans sa grand- voile et, tel que prévu dans les règles G1.3(d) et G1.3(e) pour les lettres et les numéros seulement, dans son spinnaker et sa voile d’avant

(a) l’emblème identifiant sa classe ;

(b) dans toutes les épreuves internationales, sauf quand les bateaux sont fournis à tous les concurrents, des lettres de nationalité indiquant son autorité nationale conformément au tableau ci-dessous. Pour les besoins de cette règle, les épreuves internationales sont les épreuves ISAF, les championnats du monde et continentaux, et les épreuves qua lifiées d’internationales dans leur avis de course et leurs instructions de course ; et

(c) un numéro de voile de pas plus de quatre chiffres attribué par son autorité nationale ou, quand cela est ainsi prescrit par les règles de classe, par l’association internationale de classe. La limitation des quatre chiffres ne s’applique pas aux classes dont l’adhésion à l’ISAF ou la reconnaissance par l’ISAF est antérieure au 1er avril 1997. L’autre possibilité, si cela est autorisé dans les règles de classe, est que le propriétaire se voie attribuer, par l’autorité compétente concernée, un numéro de voile personnel qui peut être utilisé pour tous ses bateaux dans cette même classe.
Les voiles jaugées avant le 31 mars 1999 doivent être conformes à la règle G1.1 ou aux règles en vigueur au moment où elles ont été jaugées.

LETTRES DE NATIONALITE DANS LES VOILES

G1.2 Spécifications

(a) Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être en lettres capitales et chiffres arabes, clairement lisibles et de la même couleur. Les typographies disponibles dans le commerce offrant une lisibilité équivalente ou meilleure que « Helvétique » sont acceptables.

(b) La hauteur des caractères et l’espace entre des caractères attenants sur le même côté et sur les côtés opposés de la voile doivent être en rapport à la longueur horstout du bateau comme indiqué ci-dessous :

G1.3 Position
L’emblème de classe, les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être positionnés comme suit :

(a) Sauf quand cela est prévu autrement dans les règles G1.3(d) et G1.3(e), l’emblème de classe, les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc dont le centre est le point de drisse et dont le rayon est 60% de la longueur de la chute. Ils doivent être placés à des hauteurs différentes de chaque côté de la voile, ceux du côté tribord étant audessus.

(b) L’emblème de classe doit être placé au-dessus des lettres de nationalité. Si l’emblème de classe est d’un dessin tel que, quand deux emblèmes placés dos à dos des deux côtés de la voile coïncident, ils peuvent être placés ainsi.

(c) Les lettres de nationalité doivent être placées au-dessus du numéro de voile.

(d) Les lettres de nationalité et le numéro de voile doivent être placés sur la face avant d’un spinnaker mais peuvent être placés des deux côtés. Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est 40% de la médiane de la bordure et, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal à 60% de la médiane de la bordure.

(e) Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être placés des deux côtés d’une voile d’avant dont le point d’écoute peut venir en arrière du mât à 30% ou plus de la longueur de la bordure de la grand-voile. Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est la moitié de la longueur du guindant, et si possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal 75% de la longueur du guindant.

G2 AUTRES BATEAUX
Les autres bateaux doivent satisfaire aux règles de leur autorité nationale ou de leur
association de classe eu égard à l’attribution, au port et à la taille de l’emblème, des
lettres et des numéros. Les dites règles doivent, quand cela est possible, être en
conformité avec les exigences ci-dessus.

Prescription de la FFVoile (*) :
Les bateaux participant à une compétition en France doivent respecter les dispositions de la règle G1.

G3 BATEAUX LOUES OU PRETES
Quand cela est prescrit dans l’avis de course ou les instructions de course, un bateau loué ou prêté pour une épreuve peut arborer des lettres de nationalité ou un numéro de voile en contradiction avec ses règles de classe.

G4 AVERTISSEMENTS ET PENALITES
Quand un comité de réclamation établit qu’un bateau a enfreint une règle de cette annexe, il doit soit l’avertir et lui laisser le temps de se mettre en conformité, soit le pénaliser.

G5 MODIFICATIONS PAR LES REGLES DE CLASSE
Les classes ISAF peuvent modifier les règles de cette annexe, dans la mesure où les modifications ont été préalablement approuvées par l’ISAF.