Pravidlo 62.1(b), Náprava
Loď, která byla fyzicky poškozena kontaktem s jinou lodí, která porušila pravidlo části 2, je oprávněna pro nápravu pouze tehdy, pokud tato škoda významně zhoršila její bodové hodnocení. Kontakt mezi loděmi není nezbytný, aby mohla vzniknout fyzická škoda nebo zranění. Zhoršení bodového hodnocení lodě, které bylo způsobeno manévrem, který udělala, aby zabránila doteku, není sám o sobě důvodem k nápravě. Zranění se vztahuje na tělesné zranění osoby a škoda podle pravidla 62.1(b) se vztahuje pouze na fyzickou škodu na lodi nebo její výstroji.
Zjištěné
skutečnosti
Po lodi B je vyžadováno, aby se vyhýbala
lodi A. Avšak B se srazila s A, udělala
otáčku o 180° před tím,
než byla schopna pokračovat k další
značce. Loď A ztratila v cíli kvůli
tomuto incidentu pět míst. Protestovala na B a
požadovala nápravu podle pravidla 62.1(b).
Během projednávání bylo
zjištěno, že na lodi A vznikla
fyzická škoda, ale tato škoda neovlivnila
její rychlost a schopnost normálně
dokončit. Protest A byl přijat a A byla
diskvalifikována.
Otázka 1
Má A právo na nápravu?
Odpoveď 1
Ne. Podle pravidla 62.1(b) musí samotná
škoda být důvodem, proč
bodování lodě je podstatně
horší. V tomto případě
škoda neměla vliv na bodový
výsledek lodě A.
Otázka 2
Musí dojít mezi loděmi ke kontaktu, aby
mohla být udělena náprava podle pravidla
62.1(b)?
Odpoveď 2
Ne. Loď, jejíž člen
posádky byl zraněn nebo která byla fyzicky
poškozena, když jednala, aby zabránila
kontaktu s jinou lodí, která porušila
pravidlo části 2, může mít
nárok na nápravu, pokud bylo
dokázáno, že tímto bylo
její bodové hodnocení
významně horší.
Otázka 3
Pokud by nedošlo ke kolizi, protože A byla schopna
zabránit doteku s B tím, že by
změnila směr o 180° a ztratila tím
pět míst, utrpěla zranění
nebo škodu podle terminologie použité v
pravidle 62.1(b)?
Odpoveď 3
Ne. „Zranění“ v
závodních pravidlech se vztahuje pouze na
tělesné zranění osoby a
„škoda“ je omezena pouze na fyzickou
škodu na lodi nebo její výstroji.
USSA 1996/73 a 2007/98