CALL MR 32          

Regla C7.2(a)(1) Sistemas de Penalizacion: Todas las Penalizaciones – penalizaciones hacia una baliza de barlovento
Regla C7.2(a)(2) Sistemas de Penalizacion: Todas las Penalizaciones – penalizaciones hacia una baliza de sotavento o en la linea de llegada

Pregunta
Las penalizaciones exigidas varian segun si un barco esta navegando ‘hacia una baliza de barlovento’ o ‘hacia una baliza de sotavento’. Como un barco puede haber navegado mas alla de la baliza, o por una nueva direccion del viento, un barco podria estar navegando al largo hacia una baliza que se supone es una baliza de barlovento, o navegando en cenida a una baliza que se supone es una baliza de sotavento. Que penalizaciones son exigidas entonces?

Respuesta
Se debe considerar que un barco esta navegando hacia una baliza de barlovento o hacia una baliza de sotavento cuando este navegando hacia una baliza que ha sido descrita en las instrucciones de regata como una baliza de barlovento o sotavento. Esa descripcion puede estar expresada en palabras, o mostrada con un diagrama indicando la direccion del viento, o designando las balizas como ‘Baliza W’ y ‘Baliza L’.

En la configuracion habitual del recorrido de match race con dos tramos de ceñida y dos tramos de popa, un barco que este navegando en el primer o tercer tramo se considera que esta navegando hacia una baliza de barlovento , y cuando este navegando el segundo tramo se considera que esta navegando hacia una baliza de sotavento, independientemente del rumbo del barco o de la direccion del viento.

Como un barco puede haber navegado mas alla de una baliza, o por una nueva direccion del viento, seria posible que un barco que estuviera navegando en ceñida estuviese ‘en un tramo del recorrido hacia una baliza de sotavento’, o navegando a un largo ‘en un tramo hacia una baliza de barlovento’