44 Pénalités au moment de l'incident

44.1 Effectuer une pénalité

Un bateau peut effectuer une pénalité de deux tours quand il est susceptible d'avoir enfreint uneou plusieurs règles du chapitre 2 lors d´un incident qu’il est en course. Il peut effectuer une pénalité d’un tour quand il est susceptible d’avoir enfreint la règle 31. En remplacement, les instructions de course peuvent spécifier l’usage de la pénalité en points ou quelque autre pénalité, auquel cas la pénalité spécifée devra remplacer la pénalité d´un ou deux tours. Cependant,

(a) quand un bateau est susceptible d’avoir enfreint une règle du chapitre 2 et la règle 31 dans le même incident, il n’a pas besoin d’effectuer la pénalité pour l’infraction à la règle 31 ;

(b) si le bateau a causé une blessure ou un dommage sérieux ou, malgré une pénalté effectuée, obtenu un avantage significatif dans la course ou la série grâce à son infraction, sa pénalité doit être l’abandon.

44.2 Pénalité d'un tour et de deux tours

Après s'être largement écarté des autres bateaux aussitôt que possible après l'incident, un bateau effectue une pénalité d'un tour ou de deux tours en faisant rapidement le nombre voulu de tours dans le même sens, chaque tour comprenant un virement de bord et un empannage. Quand un bateau effectue la pénalité sur ou près de la ligne d'arrivée, il doit se trouver entièrement du côté parcours de la ligne avant de finir

44.3 Pénalité en points

(a) Un bateau accepte une pénalité en points en montrant un pavillon jaune à la première occasion raisonnable après l’incident.

(b) Quand un bateau a accepté une pénalité en points, il doit garder le pavillon jaune déferlé jusqu'à ce qu'il finisse et attirer sur lui l'attention du comité de course sur la ligne d'arrivée. En même temps, il doit aussi informer le comité de course de l’identité de l’autre bateau impliqué dans l’incident. Si cela est impossible, il doit le faire à la première occasion raisonnable dans le temps limite de dépôt des réclamations.

(c) Le score de la course pour un bateau qui accepte une pénalité en point est le score qu’il aurait reçu sans cette pénalité, augmenté du nombre de places mentionné dans les instructions de course. Cependant, il ne doit pas recevoir plus de points que pour « DNF ». Quand les instructions de course ne précisent pas le nombre de places, ce doit être le nombre entier (0,5 arrondi au nombre supérieur) le plus proche de 20% du nombre de bateaux inscrits. Les points des autres bateaux ne doivent pas être modifiés ; donc, deux bateaux peuvent recevoir le même nombre de points.