44 PENALITA’ AL MOMENTO DI UN INCIDENTE
44.1 Eseguire una penalità
Una barca può eseguire una Penalità di Due Giri quando essa può
aver infranto una regola della Parte 2 mentre è
in regata o una Penalità di Un Giro
quando essa può aver infranto la regola 31.
Le Istruzioni di Regata possono specificare l’uso di Penalizzazioni nel
Punteggio o qualche altra penalità. Comunque,
(a) quando una barca può aver infranto unaregola della Parte 2 e la regola 31 nello stesso incidente non è necessario che essa esegua la penalità per aver infranto la regola 31;
(b) se la barca ha causato lesioni o gravi danni o ha ottenuto un significativo vantaggio nella prova o nella serie, a causa della sua infrazione, la sua penalità deve essere il ritiro.
44.2 Penalità di Un giro e Due-Giri
Dopo essersi ben allontanata da altre barche al più presto possibile
dopo l’incidente, una barca effettua una Penalità di Un Giro o
di Due-Giri eseguendo prontamente nella stessa direzione il numero di giri richiesto,
ogni giro comprendente una virata e una abbattuta. Quando una barca effettua
la penalità alla linea d’arrivo o nei suoi pressi, dovrà
ritornare completamente nel lato di percorso della linea prima di arrivare.
44.3 Penalizzazione sul Punteggio
(a) Una barca prende una Penalizzazione sul Punteggio esponendo una bandiera
gialla alla prima ragionevole possibilità dopo l’incidente,
(b) Quando una barca ha preso una Penalizzazione sul Punteggio essa deve tenere
la bandiera gialla esposta sino all’arrivo
e richiamare alla linea di arrivo l’attenzione del comitato di regata
su di essa. In quel momento essa deve anche informare il comitato di regata
dell’identità dell’altra barca coinvolta nell’incidente.
Se ciò non fosse possibile, essa deve farlo alla prima ragionevole occasione
ed entro il tempo limite per le proteste.
(c) Il punteggio della prova per una barca che prende una Penalizzazione sul
Punteggio deve essere il punteggio che avrebbe ricevuto senza quella penalizzazione,
peggiorato del numero di posti stabilito dalle istruzioni di regata. Comunque,
essa non potrà essere classificata peggio di ‘Non Arrivato’
(DNF). Quando le Istruzioni di Regata non stabiliscono il numero di posti, esso
sarà il numero intero (arrotondato allo 0,5 superiore) più vicino
al 20% del numero delle barche iscritte. I punteggi delle altre barche non dovranno
essere cambiati; pertanto due barche potranno ricevere il medesimo punteggio.