CASO 45 

Regla 62.1(a), reparación
Regla 64.2, Resoluciones sobre Reparaciones

Definiciones, Terminar

Cuando un barco no finaliza correctamente debido a un error del comite de regata, pero ninguno de los barcos en regata sale ganando o perdiendo como consecuencia de ello, una forma apropiada y justa de reparacion es clasificar a todos los barcos en el orden en que cruzaron la linea de llegada.

Resumen de los hechos
A lo largo del dia, la clase navego dos pruebas. Despues de la primera prueba, en la que los barcos finalizaron dejando la baliza 1 a estribor, el viento cayo. En consecuencia, el oficial de regata establecio un segundo recorrido mas corto y efectuo un cambio a las instrucciones de regata estableciendo que, aunque la baliza B era la ultima baliza a rodear, la baliza 1 tenia que dejarse a estribor. La misma baliza se estaba usando para la linea de llegada de otra prueba, y al oficial de regata se le habia aconsejado no establecer recorridos que pudieran llevar a tener barcos diferentes pasando una baliza de llegada o cruzando la linea de llegada en direcciones opuestas.
X y otros dos barcos finalizaron dejando la baliza 1 a babor y fueron clasificados DNF. Y, seguido por el resto de la flota, navego el rumbo prescrito por el cambio a las instrucciones de regata, dejando la baliza 1 a estribor. Ellos hicieron de esta forma una llegada “en gancho” como muestra el diagrama. X solicito reparacion en base a que el comité de regata no habia aplicado la definicion de Terminar correctamente cuando le otorgo el primer lugar a Y, mientras que X habia sido el primer barco en terminar como establece la definicion. El comité de protestas concedio reparacion, reconociendo que X y los otros dos barcos habian finalizado correctamente, y los reclasifico en la prueba. Para los barcos que no terminaron asi, el comité ejercio su discrecion bajo la regla 64.2 de “hacer un arreglo tan justo como sea posible para todos los barcos afectados”. Ajusto las puntuaciones de acuerdo con el orden en el cual los barcos habian cruzado la linea de llegada, sin tener en cuenta la direccion en que la habian cruzado. X apelo contra el nuevo orden de llegada, reclamando que la letra de la definicion terminar es inequivoca y que tal arreglo negaria la definicion y anularia su proposito, el cual, en su opinion, era evitar las llegadas en “gancho redondo”.

Resolución
Apelacion desestimada. Como la instruccion de regata, que entra en conflicto con la definicion de Terminar era invalida, hubo una accion impropia del comité de regata que cualifica a los tres barcos para concederles reparacion bajo la regla 62.1(a). Ninguno de los barcos en regata gano o perdio como resultado del error del comité, por lo que la reparacion concedida resulta apropiada. Fue tambien el arreglo mas justo posible para todos los barcos, como pide la regla 64.2.

RYA 1979/1; revised 2007