Pregunta 1
En un tramo de ceñida, en una brisa sostenida, en el medio del recorrido y lejos de otros barcos, A, amurado a babor, arriba para trasluchar y efectuar una penalización. X, también a babor pero en una derrota a sotavento de A, inmediatamente vira a estribor y como resultado se pone a rumbo de colisión con A. A se ve forzado a interrumpir su penalización para evitar a X, y protesta. Cual deberá ser la decisión?

Respuesta 1
En ausencia de otros barcos, la proximidad del layline, un role o cualquier otra razón para virar, el único propósito de X es interferir con A. X infringe la regla 22.2. Penalizar a X.

Pregunta 2
En un tramo de ceñida, A, amurado a babor arriba para efectuar una penalización y poco después X, también amurado a babor pero en una derrota a sotavento de A, vira para evitar a un barco amurado a estribor Y. Como resultado A tiene que interrumpir su penalización para evitar a X, y protesta. Cual deberá ser la decisión?

Respuesta 2
Como hay una razón valida para la alteración de rumbo de X, como es la necesidad de cambiar de rumbo para evitar a Y, esta alteración de rumbo no infringe la regla 22.2. No hay penalización.