Règle C7.2(a)(1) Système de pénalité :
toutes pénalités – pénalités vers une marque
au vent
Règle C7.2(a)(2) Système de pénalité : toutes pénalités
– pénalités vers une marque sous le vent ou la ligne d’arrivée
Question
Les pénalités requises sont différentes selon que le bateau
navigue "vers une marque au vent" ou "vers une marque sous le
vent". En naviguant au-delà d'une marque, ou en raison d'un changement
dans la direction du vent, un bateau peut naviguer au portant vers une marque
qui était censée être une marque au vent, naviguer au plus
près vers une marque censée être une marque sous le vent.
Quelles pénalités s'appliquent alors ?
Réponse
Un bateau est considéré comme naviguant vers une marque au vent
ou vers une marque sous le vent quand la marque en question a été
ainsi définie dans les instructions de course. La marque peut être
décrite par un texte, par un croquis indiquant la direction du vent,
ou désignée comme "Marque A" ou "Marque S".
Dans la configuration habituelle du parcours de match racing avec deux bords
de louvoyage et deux bords de portant, un bateau naviguant sur les première
et troisième bords du parcours est considéré comme naviguant
"vers une marque au vent", et lorsqu'il navigue sur la seconde section
du parcours, il est considéré comme naviguant "vers une marque
sous le vent", sans tenir compte de la route du bateau par rapport au vent
ni de la direction du vent.
Parce qu'un bateau peut avoir navigué au-delà d'une marque, ou
à cause d'une nouvelle direction du vent, il serait possible qu'un bateau
navigue au plus près tout en étant sur "un bord du parcours
vers une marque sous le vent", ou navigue au portant sur "un bord
du parcours vers une marque au vent".