Regola 89.2(c), Istruzioni di regata
Un concorrente ha il diritto di osservare esclusivamente le Istruzioni di Regata scritte e tutte le modifiche scritte per tutti i dettagli riguardanti il compimento del percorso.
Riassunto dei fatti
Le Istruzioni di Regata comprendevano, fra le altre cose, i seguenti punti:
1) Tutte le regate saranno disputate secondo il Regolamento di Regata con
le prescrizioni del RYA, eccetto quanto sotto modificato:
2) Verrà tenuto un briefing nella sala del Club, 60 minuti prima della
partenza della prima prova di ogni giornata.
3) La riduzione di percorso sarà segnalata con due colpi di cannone
e con l’esposizione della bandiera S e della relativa bandiera di Classe.
Le barche di quella classe dovranno girare la boa che sta per essere girata
dalla barca di testa e dovranno quindi dirigersi direttamente alla linea di
arrivo. Questo modifica il significato della bandiera S nei Segnali di Regata.
Durante il briefing un Ufficiale di Gara chiariva che la frase del punto 3:
“dovranno quindi dirigersi direttamente alla linea di arrivo”
andava intesa nel senso letterale, ma che le barche sarebbero dovute arrivare
in una direzione contro vento, per fare sì che tutte le classi, (alcune
delle quali provenienti da boe diverse), potessero arrivare nella stessa direzione.
In seguito una prova di regata veniva ridotta.
Sei barche, che non erano state presenti al briefing e che si erano attenute
alle Istruzioni di Regata, venivano classificate DNF e presentavano richiesta
di riparazione.
Le barche sostenevano che il Comitato di Regata aveva impropriamente modificato
la definizione di Arrivo ed aveva mancato di attenersi a quanto prescrive
la Regola 88.2(c).
Il Comitato per le Proteste accettava la richiesta di riparazione, per i motivi
lamentati dalle barche. Il Comitato di regata si è quindi appellato
all’Autorità Nazionale sostenendo che i briefing costituivano
una parte delle Istruzioni di Regata, con un apposito numero, che ad essi
avrebbero dovuto partecipare tutti i concorrenti e che costituivano una procedura
per dare istruzioni verbali.
Il Comitato di Regata sosteneva inoltre che le Istruzioni di Regata non erano
state modificate, ma esclusivamente chiarite da un Ufficiale di Regata per
spiegare il significato delle parole “dovranno quindi dirigersi direttamente
alla linea di arrivo”.
Decisione
Appello respinto.
Le spiegazioni dell’Ufficiale di Regata erano qualcosa di più
che mere spiegazioni.
Ciò è provato dai fatti ed in particolare da come hanno agito
le barche, che non erano presenti al briefing.
I concorrenti hanno il diritto di tenere conto esclusivamente delle Istruzioni
di Regata e dalle modifiche eventuali, per tutti i particolari del percorso.
La Regola 88.2(c) richiede che le modifiche alle Istruzioni di Regata vengano
fatte per iscritto.
RYA 1975/3