En una popa, la regla 18 no se aplica a un barco amurado a estribor adelantando
a dos barcos amurados a babor por delante de él. La regla 10 exige
que los dos barcos amurados a babor se mantengan separados.
Resumen de los hechos
Tres barcos, uno amurado a estribor y dos a babor, navegaban en popa.
S adelantó a PL y PW y se situó entre ambos como indica
el diagrama. Como se muestra, los barcos continuaron a rumbos ligeramente
convergentes, hasta que S tocó primero a PW y después
a PL. PW protestó a S alegando que había infringido la
regla 18.5 porque PL, como barco de sotavento, era un obstáculo
para PW como barco de barlovento, y S no tenía derecho a meterse
entre ellos. El comité de protestas descalificó a PL y
a PW por la regla 10 y PW apeló.
Resolución
Mientras los barcos navegaban desde la posición 1 hacia la posición
4, la regla 10 exigía que tanto PW como PL se mantuvieran separados
de S y la regla 18 no era de aplicación porque durante ese tiempo
no había ningún obstáculo que dos cualesquiera
de los barcos estuvieran a punto de pasar por la misma banda. La última
frase de la definición de obstáculo significa que PW no
era un obstáculo ni para S ni para PL porque ninguno de ellos
tenía que mantenerse separado de PW.
Del mismo modo, PL no era un obstáculo ni para S ni para PW porque
S no tenía que mantenerse separado de PL. Como tanto PL como
PW estaban obligados por la regla 10 a mantenerse separados de S, la
frase de la definición significa que S era un obstáculo
tanto para PL como para PW. Sin embargo, la regla 18 no era de aplicación
en ningún momento porque ni PL ni PW estaban a punto de pasar
a S por el mismo lado en ningún momento.
Hubo contacto entre S y PW y entre S y PL; sin embargo, como S quedó
atrapado entre PW y PL al converger sus rumbos, no era “razonablemente
posible” para S actuar ya que estaba claro que ni PW ni PL se
estaban manteniendo separados para evitar un contacto. Por tanto, S
no infringió la regla 14.
Por la regla 10, S tenía derecho de paso sobre ambos barcos amurados
a babor, PL y PW, ninguno de los cuales se mantuvo separado de él.
Se confirma la resolución del comité de protestas de descalificar
a ambos barcos por la regla 10 y se desestima la apelación.