Règle 11 Sur le même bord,
engagés Règle 14 Eviter le contact Règle 15 Acquérir une priorité Règle 17.1 Sur le même bord ;
route normale
Quand un bateau établit un engagement sous le vent depuis la position
en route libre derrière, à moins de deux fois sa longueur de coque
de l'autre bateau, le bateau au vent doit se maintenir à l'écart,
mais le bateau sous le vent ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale,
et doit au début donner au bateau au vent la place de se maintenir à
l'écart.
Résumé des faits
A environ 200 m de la marque, L établit un engagement sous le vent
de W depuis la position en route libre derrière. L est à
moins de deux longueurs de W. Les deux bateaux naviguent alors bord à
bord, séparés d’environ une longueur et demie, jusqu'à
ce qu'ils soient à 80 m de la marque. A ce moment, S lofe légèrement
pour parer la marque, lof qui n’affecte pas W. W, qui ne navigue
pas au-dessous de sa route normale, maintient sa route. L ne s’est
jamais retrouvé en route libre devant. La bôme de W touche
le hauban de L, toutefois sans dommage ni blessure, et L réclame
selon la règle 11. La réclamation de L est rejetée,
et il est disqualifié d’après le motif qu'il n'a pas
laissé suffisamment de place à W pour remplir son obligation
de se maintenir à l'écart comme requis par la règle
15. L fait appel.
Décision
Appel confirmé. Quand L établit un engagement sous le vent
de W, W devient tenu, selon la règle 11, de se maintenir à
l'écart de L. Au même moment, L est tenu, selon la règle
15, de permettre à W de se maintenir à l'écart, mais
cette obligation n'est pas permanente, et dans ce cas, l'engagement existait
depuis un temps considérable pendant lequel rien n'a obstrué
la place dont disposait W.
La règle 17.1 s’appliquait à L car, comme le montre
le schéma, L était à deux longueurs de W quand l’engagement
a débuté. L avait le droit de modifier sa route pour s’approcher
de la marque, pourvu qu'il ne navigue pas au-dessus de sa route normale.
C'est la route normale de L qui sert de critère pour déterminer
s’il a enfreint la règle 17.1 ou non. D'après le schéma
accepté de tous, L n'a à aucun moment navigué au-dessus
de sa route normale. L a également enfreint la règle 14
car il n’a pas pu éviter le contact avec W, mais il ne pouvait
être pénalisé car il n’y a pas eu dommage ni
blessure. W est disqualifié selon la règle 11, et L est
rétabli.
CAS 07
