Règle 18.2(a) Contourner et passer
des marques et des obstacles : engagés – règle de base
Règle 18.3 Contourner et passer des marques
et des obstacles : virer de bord à une marque
Règle 18.5
Contourner et passer des marques et des obstacles : doubler un obstacle continu
Règle 19.1 Place pour virer de bord à
un obstacle
Un bateau a droit à de la place selon la règle 18.2(a) pour passer sous le vent d’un obstacle, même s’il a viré dans une position d'engagement à l’intérieur. Une marque étant passée sous le vent n’est pas « parée ».
Question |
Réponse
Quand, après la position 2, SW vire de bord, SL a également le
droit de virer de bord. Quand SW dépasse la position bout au vent, l’engagement
entre lui et SL cesse d’exister puisqu’ils sont dorénavant
sur des bords opposés. Juste avant la position 3, un nouvel engagement
commence quand SL passe la position bout au vent et à ce moment-là,
les bateaux sont sur le point de passer un obstacle du même côté.
Bien que le brise-lames soit une structure continue depuis le rivage jusqu’à
son extrémité, on ne peut le considérer comme un obstacle
continu puisque les bateaux ne sont concernés que par son extrémité.
En conséquence, la règle 18.5 ne s’applique pas. Seule la
règle 18.2(a) s’applique et contraint PL à laisser à
PW la place pour passer l’obstacle. La règle 18.3 ne se serait
pas appliquée même si le brise-lames avait été une
marque ou un obstacle, puisque le terme « parer une marque » signifie
être capable de passer à son vent sans virer de bord.
RYA 1975/8