Regola 14, Evitare contatti
Regola 44.1, Penalita’ per Infrazioni a
Regole della Parte 2: Eseguire Una Penalità
Regola 44.4(b), Penalita’ per Infrazioni
a Regole della Parte 2: Limiti alle penalizzazioni
Una barca che non si mette su una rotta che costituisce una via di uscita,
non ha fatto quanto era ragionevolmente possibile per evitare contatti. Una
segnalazione fatta ad alta voce è un modo per “agire per evitare
contatti”. Se una barca che ha infranto una Regola della Parte 2, si
ritira, ha eseguito una penalizzazione e non può essere ulteriormente
penalizzata per lo stesso incidente.
Riassunto dei fatti
Fra il Segnale Preparatorio e quello di Partenza, Ephesian (mure a dritta)
e Jupa (mure a sinistra) si avvicinano l’una all’altra prua contro
prua. Entrambe sono barche pesanti, 33 piedi di lunghezza (10m). Nessuna delle
due barche si è accorta dell’altra. I prodieri di entrambe le
barche, che normalmente dovrebbero essere posizionati allo strallo di prua,
stanno lavorando sui loro genoa e nessun altro componente dell’equipaggio
controlla quando avviene all’esterno. Ephesian si muove lentamente con
limitata manovrabilità. Le barche entrano in contatto, con danni seri
a Jupa che, a causa di ciò, si ritira. Nella protesta conseguente Jupa
viene squalificata per la Regola 10 mentre Ephesian viene squalificata per
la Regola 14.
Ephesian propone appello lamentando che non avrebbe potuto evitare Jupa pur
cambiando rotta o velocità.
Decisione
La Regola 14 recita “Una barca deve evitare il contatto con un’altra
barca se ciò è ragionevolmente possibile”. Questo significa
che, per evitare di entrare in contatto, una barca deve fare quanto ragionevolmente
possibile ci si possa aspettare nelle condizioni del momento. Tutto questo
comprende un buon controllo dell’esterno, particolarmente in situazioni
come una linea di partenza affollata di molte imbarcazioni.
Il Comitato per le Proteste ha concluso che se entrambe le barche avessero
visto l’altra, la collisione sarebbe stata evitata, anche all’ultimo
minuto; in particolare se Ephesian avesse richiamato ad alta voce Jupa quando
fu chiaro che Jupa non stava cambiando rotta per tenersi discosta.
Fino a quel momento, la Regola 14(a)concede ad una barca con diritto di rotta
di ritardare a manovrare per cercare di evitare il contatto. La parola “agire”
non è limitata al cambio di rotta o di velocità, richiamare
l’altra barca a voce alta è da intendersi come un’azione
che Ephesia avrebbe potuto o dovuto compiere. Ephesian ha infranto la Regola
14, il suo appello è pertanto respinto.
Chiaramente, Jupa ha infranto la Regola 10: in conseguenza della collisione
avvenuta,si è ritirata dalla regata e pertanto si è penalizzata
come richiesto dalla Regola 44.1. La Regola 44.4(b) proibisce di penalizzarla
ulteriormente. La squalifica di Jupa viene annullata e conseguentemente la
barca viene classificata DNF.
RYA 2004/6