Anhang G – Kennzeichnung auf Segeln

Siehe Regel 77

G1 Boote Internationaler Klassen der ISAF

G1.1 KENNZEICHNUNG

Jedes Boot einer Internationalen Klasse oder Anerkannten Klasse der ISAF muss in seinem Großsegel und, wie in Regel G1.3 (d) und (e) nur für Buchstaben und Zahlen vorgesehen, in seinem Spinnaker und Vorsegel führen:

(a) das Klassenzeichen seiner Klasse,

(b) die Nationalitätsbuchstaben, die seinen Nationalen Verband gem. der nachstehenden Auflistung kennzeichnen, bei allen internationalen Veranstaltungen, außer wenn die Boote für alle Teilnehmer zur Verfügung gestellt werden. Internationale Veranstaltungen im Sinne dieser Regel sind Veranstaltungen der ISAF, Welt- und Kontinental-Meisterschaften und Veranstaltungen, die in ihrer Ausschreibung und den Segelanweisungen als internationale Veranstaltungen beschrieben sind;

(c) eine Segelnummer aus nicht mehr als vier Ziffern, die ihm von seinem Nationalen Verband oder - falls die Klassenvorschriften dies vorschreiben - durch seine internationale Klassenvereinigung zugeteilt ist. Die Beschränkung auf vier Ziffern gilt nicht für Klassen, deren Mitgliedschaft bei oder Anerkennung durch die ISAF vor dem 1. April 1997 in Kraft trat. Alternativ, falls die Klassenvorschriften dies gestatten, kann die für die Vergabe zuständige Stelle einem Eigner eine persönliche Segelnummer zuteilen, die dann auf allen ihm gehörenden Booten der betreffenden Klasse geführt wird.

Vor dem 31. März 1999 vermessene Segel müssen der Regel G1.1 oder den Regeln, die zum Zeitpunkt der Vermessung gültig waren, entsprechen.

Kenn-zeichen:	Land	Kenn-zeichen:	Land
ALG	Algerien	KAZ	Kasachstan
AHO	Niederländische Antillen	KEN	Kenia
AND	Andorra
ANG	Angola	KOR	Südkorea
ANT	Antigua	KUW	Kuwait
ARG	Argentinien	LAT	Lettland
ASA	Amerikanisch Samoa	LBA	Libyen
AUS	Australien	LCA	St. Lucia
AUT	Österreich	LIB	Libanon
AZE	Aserbaidschan	LIE	Liechtenstein
BAH	Bahamas	LTU	Litauen
BAR	Barbados	LUX	Luxemburg
BEL	Belgien	MAR	Marokko
BER	Bermudas	MAS	Malaysia
BLR	Weißrußland	MDA	Moldawien
BRA	Brasilien	MEX	Mexiko
		MKD	Mazedonien
BRN	Bahrain	MLT	Malta
		MON	Monaco
BUL	Bulgarien	MRI	Mauritius
CAN	Kanada	MYA	Myanmar
CAY	Kaiman-Inseln	NAM	Namibia
CHI	Chile	NED	Niederlande
CHN	China	NGR	Nigeria
COK	Cook-Inseln	NOR	Norwegen
COL	Kolumbien	NZL	Neuseeland
CRO	Kroatien	PAK	Pakistan
CUB	Kuba	PAR	Paraguay
CYP	Zypern	PER	Peru
CZE	Tschechische Republik	PHI	Philippinen
DEN	Dänemark	PNG	Papua-Neuguinea
DOM	Dominikanische Republik	POL	Polen
ECU	Ecuador	POR	Portugal
EGY	Ägypten	PUR	Puerto-Rico
ESA	El Salvador	QAT	Katar
ESP	Spanien	ROM	Rumänien
		RSA	Südafrika
EST	Estland	RUS	Russland
FIJ	Fidschi	SAM	Samoa
FIN	Finnland	SEY	Seychellen
FRA	Frankreich	SIN	Singapur
FSM	Mikronesien	SLO	Slowenien
		SMR	San Marino
		SOL	Salomonen
GBR	Großbritannien	SRI	Sri-Lanka
GER	Deutschland	SUI	Schweiz
GRE	Griechenland	SVK	Slowakische Republik
GRN	Grenada	SWE	Schweden
GUA	Guatemala	TAH	Tahiti
GUM	Guam	THA	Thailand
HKG	Hong-Kong	TPE	Taiwan
HUN	Ungarn	TRI	Trinidad-Tobago
INA	Indonesien	TUN	Tunesien
IND	Indien	TUR	Türkei
IRL	Irland	UAE	Vereinigte Arabische Emirate
ISL	Island	UKR	Ukraine
ISR	Israel	URU	Uruguay
		USA	Vereinigte Staaten von Amerika
ITA	Italien
IVB	Britische Jungferninseln	VEN	Venezuela
JAM	Jamaika	YUG	Jugoslawien
JPN	Japan	ZIM	Simbabwe

G1.2 SPEZIFIKATIONEN

(a) Nationalitätsbuchstaben und Segelnummern müssen aus Großbuchstaben und arabischen Ziffern bestehen, gut lesbar und von der gleichen Farbe sein.

Kommerziell erhältliche Schriftzeichen, die die gleiche oder bessere Lesbarkeit als HELVETICA ergeben, sind erlaubt.

(b) Die Höhe der Schriftzeichen und der minimale Abstand zwischen benachbarten Schriftzeichen auf der gleichen und der entgegengesetzten Seite des Segels muss in folgendem Verhältnis zur LüA des Bootes stehen:

G1.3 ANBRINGUNG

Klassenzeichen, Nationalitätsbuchstaben und Segelnummern müssen wie folgt angebracht sein:

(a) Außer wie in Regel G1.3(d) und G1.3(e) vorgesehen, sind Klassenzeichen, Nationalitätsbuchstaben und Segelnummern möglichst vollständig oberhalb eines Kreisbogens anzubringen, dessen Mittelpunkt der Kopf ist und dessen Radius 60% der Länge des Achterlieks beträgt. Sie müssen auf beiden Seiten des Segels in unterschiedlicher Höhe angebracht sein, an Steuerbord höher als an Backbord.

(b) Die Klassenzeichen müssen oberhalb der Nationalitätsbuchstaben angebracht sein. Wenn die Klassenzeichen beim Aufeinanderlegen Rücken an Rücken identisch sind, dürfen sie so angebracht werden.

(c ) Nationalitätsbuchstaben sind oberhalb der Segelnummern anzubringen.

(d) Die Nationalitätsbuchstaben und Segelnummern müssen auf der Vorderseite eines Spinnakers und können auch auf beiden Seiten angebracht werden. Sie müssen vollständig unterhalb eines Kreisbogens angebracht sein, dessen Mittelpunkt der Kopf des Spinnakers ist und dessen Radius 40 % der Länge vom Kopf zur Mitte des Unterlieks beträgt. Sie sollten sich ferner nach Möglichkeit vollständig oberhalb eines Kreisbogens befinden, dessen Radius 60 % der Länge vom Kopf zur Mitte des Unterlieks beträgt.

(e) Die Nationalitätsbuchstaben und Segelnummern müssen auf beiden Seiten eines Vorsegels angebracht werden, dessen Schothorn sich um 30 % oder mehr der Unterliekslänge des Großsegels hinter den Mast ziehen lässt. Sie müssen ganz unterhalb eines Kreisbogens angebracht sein, dessen Mittelpunkt der Kopf ist und dessen Radius die halbe Länge des Vorlieks beträgt, und möglichst ganz oberhalb eines Kreisbogens, dessen Radius 75 % der Länge des Vorlieks beträgt.

G2 Andere Boote

Andere Boote müssen den Vorschriften ihres Nationalen Verbandes oder ihrer Klasse bezüglich Zuteilung, Führung und Größe der Klassenzeichen, Buchstaben und Ziffern entsprechen. Diese Vorschriften müssen, wenn möglich, mit den obigen Forderungen übereinstimmen.

G3 Gecharterte oder geliehene Boote

Enthält die Ausschreibung der Wettfahrt oder die Segelanweisungen eine entsprechende Vorschrift, darf ein für eine Veranstaltung gechartertes oder geliehenes Boot Nationalitätsbuchstaben oder Segelnummern führen, die den Klassenvorschriften nicht entsprechen.

G4 Verwarnungen und Strafen

Ermittelt ein Schiedsgericht, dass ein Boot eine Regel dieses Anhangs verletzt hat, muss es entweder das Boot verwarnen und ihm Zeit geben, der Regel zu entsprechen, oder es bestrafen.

G5 Änderungen durch die Klassenregeln

Klassen der ISAF können Regeln dieses Anhangs ändern, wenn die ISAF vorher die Änderungen gebilligt hat.