Slučaj 07   

Pravilo 11, NA ISTIM UZDAMA, U PREKLAPANJU
Pravilo 14, IZBJEGAVANJE SUDARA
Pravilo 15, STJECANJE PRAVA PUTA
Pravilo 17.1,
NA ISTIM UZDAMA; PRAVI KURS

U trenutku kada, nakon što je bila slobodna po krmi, jedrilica uspostavi preklapanje na strani zavjetrine i unutar dvije duljine trupa od druge jedrilice, jedrilica privjetrine se mora uklanjati , ali jedrilica zavjetrine ne smije jedriti iznad svojeg pravog kursa i mora početno dati jedrilici privjetrine prostor za uklanjanje.

Prikaz slučaja:
Oko 200 m prije oznake L je iz položaja slobodna po krmi uspostavila preklapanje na strani zavjetrine W. L je bila manje od dvije duljine trupa udaljena od W. Nakon toga dvije jedrilice su jedrile jedna uz drugu, međusobno udaljene oko jednu i pol duljinu trupa, sve dok se nisu približile oznaci na oko 80 m. U tom trenutku je L lagano prihvatila da bi se usmjerila na oznaku. Ovo lagano prihvaćanje nije djelovalo na W. W je, ne jedreći ispod svojeg pravog kursa, zadržala stalni kurs. L nije postala slobodna po pramcu. W je deblenjakom dodirnula pritegu jarbola L, premda nije prouzročena ni šteta ni ozljeda, L je prosvjedovala radi prekršaja Pravila 11. Prosvjed L je odbačen a ona je diskvalificirana radi prekršaja Pravila 15 jer nije dala dovoljno prostora W za uklanjanje. L se žalila.

Odluka:
Žalba je potvrđena. Kad je L uspostavila preklapanje na strani zavjetrine W, W je postala, prema Pravilu 11 obvezna uklanjati se L. Istovremeno Pravilo 15 obvezalo je L da W prostor za uklanjanje, međutim ova obveza nije kontinuirana, a preklapanje je postojalo tijekom značajnog vremenskog perioda tijekom kojeg ništa nije zakrčilo prostor jedrilice W. Pravilo 17.1 primjenjuje se na L jer kao što crtež pokazuje L je bila unutar divlje duljine svojeg trupa u trenutku uspostave preklapanja. L je smjela mijenjati kurs radi
prilaska oznaci uz uvjet da ne jedri iznad svojeg pravog kursa; stoga je pravi kurs L kriterij za odluku da li je prekršila Pravilo 17.1. Prema usklađenom crtežu L nije niti u jednom trenutku jedrila iznad svojeg pravog kursa. W je prekršila Pravilo 14 jer je mogla izbjeći sudar s L, nije međutim mogla biti kažnjena jer nije prouzročena ni šteta ni ozljeda. W je diskvalificirana zbog prekršaja Pravila 11 a L je dobila ispravak plasmana.

RYA 1963/10