Slučaj 93   

Pravilo 16.1 MIJENJANJ KURSA
Pravilo 18.3(b) OBILAŽENJE I PROLAŽENJE OZNAKA I ZAPREKA: Letanje kod oznake
Definicije, Uklanjanje
Definicije, Prostor

Ukoliko su dvije jedrilice bile na suprotnim uzdama, Pravilo 18.3 se počinje primjenjivati kad jedna od njih završi letanje unutar zone dviju duljina trupa. Kad se primjenjuje Pravilo 18.3(b), te se stoga ne primjenjuje Pravilo 15, na jedrilicu zavjetrine se bez obzira na to primjenjuje Pravilo 16.1 ukoliko ona mijenja kurs.

Prikaz slučaja: Dok su se približavale oznaci privjetrine, u trenutku kad je W dovršila letanje unutar zone dviju duljina trupa i kad je W došla na svoj novi kurs sasvim uz vjetar, L je bila odmah po krmi W. Kurs W je bio daleko iznad oznake omogućujući L prolaz između nje i oznake. U položaju 2, L je otpadala iz točke blizu krme W i spremala se uspostaviti preklapanje s zavjetrinske strane W. U trenutku uspostave preklapanja L je odmah prihvaćala i udarila W u lijevi bok. Jedrilice su tada nastavile obilazak oznake bez novog incidenta. L je prosvjedovala protiv W ali je L bila diskvalificirana radi prekršaja pravila 16.1. Jedrilica L se žalila.

Odluka:
Kad je W završila letanje unutar zone dviju duljina počela je primjena Pravila 18.3. U svojoj žalbi L je ispravno navela da Pravilo 15 nije primjenjivo jer Pravilo 18.3 (b) isključuje njegovu primjenu te da je W prekršila Pravilo 18.3(b). Pravilo 18.3(b) zahtijeva da W mora dati L prostor za obilaženje oznake a Pravilo 11 zahtijeva od W da se uklanja L. Definicija Uklanjanje kaže da se jedrilica privjetrine ne uklanja ako izmjena kursa jedrilice zavjetrine dovodi do trenutnog sudara. U ovom slučaju premda je Odbor za prosvjede ustanovio da je L prihvaćala odmah po uspostavljanju preklapanja s W on nije ustanovio da se dodir dogodio odmah nakon što je L počela prihvaćati. Crtež ne pokazuje vremenski tijek ali između položaja 2 i 3, koji pokazuju jedrilice neposredno prije uspostave preklapanja i u trenutku sudara, nema jasnog dokaza da se sudar dogodio odmah nakon što je L počela prihvaćati. Stoga zaključujemo da se W uklanjala dok je L prihvaćala. Premda se Pravilo 15 ne primjenjuje, Primjenjuje se Pravilo 16.1 jer Pravilo 18.3 isključuje primjenu Pravila 18.2(d). Prihvaćanje L naglo je uskratilo W prostor za uklanjanje. W se nije mogla uklanjati pomoračkim načinom. L je stoga prekršila Pravilo 16.1. W je neizbježno prekršila Pravilo 11 ali je oslobođena odgovornosti jer L prekršila Pravilo 16.1. L je uspostavila preklapanje iz položaja slobodna po krmi na udaljenosti unutar dviju duljina svojeg trupa od W te je primjena Pravila 17.1 branila L jedriti iznad svojeg pravog kursa. Odbor za prosvjede nije ustanovio činjenicu da li je L jedrila ili nije jedrila iznad svojeg pravog kursa nakon uspostave preklapanja. Ako je jedrila onda je prekršila Pravilo 17.1. Bilo kako bilo ništa se ne dobiva istraživanjem činjenica potrebnih za rješenje ovog pitanja jer L ostaje diskvalificirana prema Pravilu 16.1.
Odbor za prosvjede nije diskutirao primjenu Pravila 14. W nije prekršila Pravilo 14 jer njoj nije bilo moguće izbjeći sudar. L je prekršila Pravilo 14 i bila bi kažnjena zbog toga u slučaju bilo štete ili ozljede na nekoj od jedrilica. Nisu utvrđene ni šteta ni ozljeda te ova stvar ne treba daljnjeg razmatranja budući L ostaje diskvalificirana radi prekršaja Pravila 16.1.
Zbog navedenog žalba je odbijena.

USSA1998/76