PRÍPAD 25

Prvidlo 11, Na vetre z rovnakých bokov, v krytí
Pravidlo 14, Vyhýbanie sa dotyku
Praidlo 16, Zmena smeru
Pravidlo 18.2(a), Miesto pri značke: Dávanie miesta pri značke

Keď vnútorná loď v krytí v návetrí, ktorá má právo na miesto pri značke, plachtí pri značke pod svoj správny smer, tak musí dávať prednosť vonkajšej záveternej lodi a tá smie vyostrovať za podmienky, že dá vnútornej lodi miesto na dávanie prednosti.

Súhrn skutočností
Dve 15-stopové (3,5 m) lode IW a OL sa blížili k záveternej ľavobočnej značke. IW získala vnútorné krytie s OL včas pred dosiahnutím okruhu a OL dala IW miesto na plachtenie ku značke a potom na plachtenie správnym smerom, keď bola pri značke. Potom, čo IW minula značku, začala OL vyostrovať na smer k ďalšej značke. IW menila smer pomalšie a jej rahno, ešte dosť povolené, sa dotklo kormidelníka OL a jej stehov. V čase dotyku bola IW jednu dĺžku trupu od značky a viac než 45 stupňov pod smer ostro proti vetru. Nebola žiadna škoda ani zranenie. IW protestovala na OL podľa pravidla 18.2(b) a OL protestovala na IW podľa pravidla 11.
Protestná komisia usúdila, že IW neplachtila pri značke jej správnym smerom, keďže nevyostrila na smer ostro proti vetru. IW toto nepoprela, ale pripisovala to rozdielnemu systému kladiek oťaží hlavnej plachty na konci rahna oproti stredovým kladkám, ktoré mala OL.
Protestná komisia zamietla protest IW, vyhovela protestu OL a diskvalifikovala IW pre porušenie pravidla 11. IW sa odvolala.

Rozhodnutie
Pravidlo 18.2(b) požaduje od OL, aby dala IW miesto na plachtenie ku značke a potom miesto na plachtenie jej správnym smerom, keď je pri značke. Medzi pozíciami 1 a 2 OL jasne dala IW miesto na plachtenie ku značke. V pozícii 2 bola IW „pri značke“ a medzi pozíciami 2 a 3 mala právo na miesto na plachtenie jej správnym smerom. jej správny smer vtedy bol vyostriť na smer ostro proti vetru a OL jej na to dala miesto. Preto OL neporušila pravidlo 18.2(b).
Keď OL vyostrovala medzi pozíciami 2 a 3, tak pravidlo 11 požadovalo od IW dávať OL prednosť a OL bola viazaná pravidlom 16.1 dať jej na to miesto. OL vyostrila asi o 30 stupňov počas pohybu dopredu o dve dĺžky trupu. Aj s kladkami na konci rahna dokáže loď, ovládaná správnym námorníckym spôsobom, zmeniť smer o 30 stupňov a primerane pritiahnuť plachty počas pohybu o dve dĺžky trupu. Preto OL dala IW miesto na dávanie prednosti a neporušila pravidlo 16.1.
OL sa mohla ľahko vyhnúť dotyku s IW, a teda OL porušila pravidlo 14. Avšak nebude preto potrestaná, lebo na žiadnej lodi nebola škoda ani zranenie.
IW plachtila hodne pod svoj správny smer; v skutočnosti plachtila dĺžku trupu od značky v smere viac než 45 stupňov pod smer ostro proti vetru a výsledkom bolo, že zaujala viac miesta, než na aké mala právo podľa pravidla 18.2(b). Počas príhody IW podľa pravidla 11 mala dávať prednosť OL. Tesne pred dotykom IW porušila pravidlo 11 tým, že nedávala prednosť.
Pre IW bolo možné vyhnúť sa dotyku, a preto IW porušila aj pravidlo 14.Avšak pretože IW mala právo na miesto pri značke a z dotyku nenastala škoda ani zranenie, ani ona nebude potrestaná pre porušenie pravidla 14.
Odvolanie IW sa zamieta. Rozhodnutie protestnej komisie diskvalifikovať IW pre porušenie pravidla 11 a potvrdzuje.

CYA 1971/9