PRÍPAD 31

Športové správanie sa a pravidlá
Rule 2 Čestné plachtenie
Rule 26 Štartovanie rozjázd
Rule 28.1 Plachtenie po trati
Rule 29.1 Odvolania: Individuálne odvolanie
Znamenia pretekov X

Keď sa dá správne vizuálne znamenie pre individuálne odvolanie, ale požadované zvukové znamenie nie, a keď odvolávaná loď v postavení, že môže počuť zvukové znamenie, nevidí vizuálne znamenie a nevráti sa, má právo na nápravu. Avšak ak si uvedomí, že je cez čiaru, musí sa vrátiť a správne štartovať.

Súhrn skutočností
Pri štarte rozjazdy bolo správne dané vizuálne znamenie individuálneho odvolania požadované pravidlom 29.1, ale požadované zvukové znamenie nebolo. Jedna z odvolávaných lodí, A, sa nevrátila a neskôr žiadala o nápravu na základe toho, že štartovala súčasne so štartovým znamením a nepočula žiadne zvukové znamenie.
Protestná komisia zistila, že A nebola celá na predštartovej strane štartovej čiary pri štartovom znamení. Priznala A nápravu kvôli chýbajúcemu zvukovému znameniu. Nato ďalšia loď B požiadala o nápravu tvrdiac, že jej umiestnenie v cieli bolo ovplyvnené, ako verila, nesprávnym rozhodnutím priznať A cieľové umiestnenie. B nebola priznaná náprava a ona sa odvolala na základe toho, že pravidlo 26 uvádza: “neprítomnosť zvukových znamení nie je rozhodujúca“.

Rozhodnutie
Odvolanie B sa zamieta. Rozhodnutie protestnej komisie priznať nápravu A sa potvrdzuje. Požiadavka v pravidle 29.1 a Znameniach pretekov, týkajúca sa dávania zvukového znamenia pri vyvesení vlajky X, je nevyhnutná pre upútanie pozornosti lodí na skutočnosť, že jedna alebo viac ich je odvolávaných. Keď sa vynechá zvukové znamenie z individuálneho odvolania a odvolávaná loď je v postavení, že môže počuť zvukové znamenie, ale nevidí vizuálne a nevráti sa, má nárok na nápravu. (Ak je nápravou úprava bodov lode, malo by sa prihliadnuť ku skutočnosti, že keď sa vo všeobecnosti odvolávaná loď vráti na predštartovú stranu čiary po svojom štartovom znamení, tak zvyčajne štartuje o istý čas neskôr ako lode, ktoré neboli odvolané. Malo by sa prihliadnuť k tomuto času.) Avšak loď, ktorá si uvedomí, že bola cez čiaru, nemá právo na nápravu a musí vyhovieť pravidlu 28.1 a ak platí, tak aj pravidlu 30.1. Ak tak neurobí, porušuje pravidlo 2 a Základný princíp, Športové správanie sa a pravidlá.
Čo sa týka žiadosti lode B, ustanovenie pravidla 26 že “neprítomnosť zvukových znamení nie je rozhodujúca“ platí iba pre vyzývacie, prípravné, jednu minútu a štartové znamenie. Keď je dané znamenie individuálneho odvolania, požaduje sa aj vizuálne aj zvukové znamenie, iba ak by plachetné smernice ustanovili niečo iné.

RYA 1974/7